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你沒聽說過的電梯配件

2019-07-23

減速器被用于有齒輪曳引機上。安裝在曳引電動機轉軸和曳引輪轉軸之間。減速器的種類及其特點:蝸桿減速器是由帶主動軸的蝸桿與安裝在殼體軸承上帶從動軸的蝸輪組成,其速比可在18~120范圍內,蝸輪的齒數不少于30,其效率不如齒輪減速器,但其結構緊湊,外型尺寸不大。


蝸桿減速器特點:傳動比大,噪音小、傳動平穩,而且當由蝸輪傳動蝸桿時,反效率低,有一定的自鎖能力;可以增加電梯制動力矩,增加電梯停車時的安全性。


聯軸器是連接曳引電動機軸與減速器蝸桿軸的裝置,用以傳遞由一根軸延續到另一根軸上的扭矩,又是制動器裝置的制動輪。在曳引電動機軸端與減速器蝸桿軸端的會合處。


電動機軸與減速器蝸桿軸是在同一軸線上,當電動機旋轉時帶動蝸桿軸也旋轉,但是兩者是兩個不同的部件,需要用合適的方法把它們連接在同一軸線上,保持一定要求的同軸度。


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聯軸器的種類:剛性聯軸器:對于蝸桿軸采用滑動軸承的結構,一般采用剛性聯軸器,因為此時軸與軸承的配合間隙較大,剛性聯軸器有助于蝸桿軸的穩定轉動。剛性聯軸器要求兩軸之間有高度的同心度,連接后不同心度不應大于0.02mm。彈性聯軸器:由于聯軸器中的橡膠塊在傳遞力矩時會發生彈性變形,從而能在一定范圍內自動調節電動機軸與蝸桿軸之間的同軸度,因此允許安裝時有較大的同心度(允差0.1mm),使安裝與維修方便,同時,彈性聯軸器對傳動中的振動具有減緩作用。


曳引電動機:電梯的曳引電動機有交流電動機和直流電動機,曳引電動機是驅動電梯上下運行的動力源。電梯是典型的位能性負載。根據電梯的工作性質,電梯曳引電動機應具有以下特點:

1、能頻繁地起動和制動:電梯在運行中每小時起制動次數常超過100次,最快可達到每小時180~240次,因此,電梯專用電動機應能夠頻繁起、制動,其工作方式為斷續周期性工作制。

2、起動電流較?。涸陔娞萦媒涣麟妱訖C的鼠籠式轉子的設計與制造上,雖然仍采用低電阻系數材料制作導條,但是轉子的短路環卻用高電阻系數材料制作,使轉子繞組電阻有所提高。這樣,一方面降低了起動電流,使起動電流降為額定電流的2.5~3.5倍左右,從而增加了每小時允許的起動次數;另一方面,由于只是轉子短路端環電阻較大,利于熱量直接散發,綜合效果使電動機的溫升有所下降。而且保證了足夠的起動轉矩,一般為額定轉矩的2.5倍左右。不過,與普通交流電動機相比,其機械特性硬度和效率有所下降,轉差率也提高到0.1~0.2。機械特性變軟,使調速范圍增大,而且在堵轉力矩下工作時,也不致燒毀電機。

3、電動機運行噪聲低:為了降低電動機運行噪聲,采用滑動軸承。此外,適當加大定子鐵芯的有效外徑,并在定子鐵芯沖片形狀等方面均作合理處理。


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